 | | |
| | |
|
Spaces home  piet's modelcar palacePhotosProfileFriendsMore |  Tools   |
piet's modelcar palaceVerkleiningen naar 1 op 87 van bestaande auto's
June 15 Update van Juni 2008Hallo bezoekers,
Dank jullie voor al de belangstelling voor mijn hobby ondertussen is de teller de 45 duizend gepasseerd.
Vandaag update uitgevoerd en album toegevoegd na ons bezoek van de show in Gaydon waar we altijd met plezier naar toegaan en waar we ondertussen zoveel kennissen en contacten hebben opgedaan dat een weekend eigenlijk te kort is om met iedereen bij te kletsen.
Dit jaar zijn we slechts met z'n 2 en geweest en voor het eerst hebben we nagenoeg geen oponthoud gehad tijdens de reis er naar toe.In het fotoalbum vindt je dan ook een beperkt overzicht van onderweg , het buiten gebeuren op altijd weer zinderende asfalt wat het weer betreft zijn de weergoden ons altijd goed gezind tijdens de show , en een paar plaatjes van de show binnen.
In het album van de Vof de Kist zijn de laatste nieuwe Daf's toegevoegd tenslotte moesten deze af voordat we naar Gaydon gingen de XF 105 SSC als voorloopas met nieuwe brandstoftank en met een 40 voet Maersk container erachter welke een standaard Herpa is en DAF CF 85.460 welke ik op het chassis gezet heb van de 105 zodat deze gelijk aan de Euro 5 norm voldoet hierachter hangt een containerchassis
waarop een 20 voeter staat deze is uit het Walthers programma .Bij de 40 voeter zijn de steunbalken die normaal in het chassis liggen op het chassis gelegd om de container te ondersteunen zoals het hoort.
In het Bestelwagens en Busjes album is een Scania Servicebus toegevoegd op basis van de VW Crafter
en niet zoals de echte welke nog een oude LT is.Ik ben nog met diverse bestelwagens bezig maar ben nog info aan het verzamelen wil nog een PonCat versie maken en een Daf servicebus beide op basis van een VW Crafter waarvoor er bij de Caterpillar versie de ruiten vervangen dienen te worden door gesloten deuren zonder ramen ik wil ze nl. niet spuiten zoals bij de JCB Sprinter.
Veel plezier weer bij het bekijken van het nieuws en tot ziens. April 28 Toevoegingen van hedenHallo lezers ,
Vandaag eindelijk de tijd genomen om weer eens wat foto's toe te voegen aan m'n website en wel van de laatst bezochte evenementen , het 40 jarige Jubileum van Scania Roosendaal en de Modelshow-Europe in Bemmel afgelopen weekend , te vinden in de beide verschillende fotoalbums.
In het ene album 1 op 1 auto's en in het andere modellen van internationale bouwers , Engels ,Frans en Duits helaas vond ik de kwaliteit van de overige foto's niet goed genoeg vandaar dat het Bemmel overzicht niet zo heel uitgebreid is.
Binnenkort zullen er foto's bij komen van modellen waar ik momenteel mee bezig ben in diverse albums.
Voor mensen die interresse hebben in auto's van de firma Getrans deze staan vanaf nu staan deze te koop wegens het niet nakomen van de financiele verplichtingen van de desbetreffende firma.
Het handelt om 4 Volvo's FH XL ( 10,18,19 en 20 ) de 5 Daf's XF95 ( 21 t/m 25 ) en 2 MB Actrossen ( 16 en 17 ) allen met oplegger en MaerskSealand 40" HC Koelcontainer en daarnaast nog 19 Krone container opleggers met eveneens bijbehorende containers.Voor foto's van deze modellen zie het Getrans album.Liefhebbers kunnen zich melden door een mail te sturen of via de beurs in Houten van 24 mei.
Tot zover maar weer en tot ziens.
February 26 Beurzen en TentoonstellingenHallo bezoekers zie hier de voorlopige data van de beurzen en tentoonstellingen waar ik aanwezig zal zijn zonder tegenbericht:
BEURZEN EEFDE : 9 Maart - 14 September - 14 December
BEURZEN HOUTEN : 5 April - 24 Mei - 19 Juli - 6 September - 22 November
TENTOONSTELLINGEN :
JABBEKE ( B ) On the Road : 15 en 16 Maart :www.ontheroad-brugge.be
" Open Huisshow " Scania Roosendaal Zaterdag 19 April
Bemmel Modelbouwshow Europe : 26 April : www.modelbouwshow-europe.com
Gaydon ( UK ) Model Truck Festival : 7 en 8 Juni : Motor Heritage Centre
Eefde Zaterdag 15 November " Modelbouwdag " H0-Modelautoclub Nederland
Mochten er nog meer op het pad komen zullen deze aan de lijst worden toegevoegd
January 01 Scania LonglinesHallo Lezers,
Allereerst iedereen de beste wensen voor het nieuwe jaar.
Door de vele vrije dagen die ik heb gehad en tevens zin om te bouwen reeds weer een toevoeging aan mijn website.
Deze maal heb ik alle foto's van de Scania's Longline die ik heb en enkele van m'n maat Jan die een schitternde 141
in model gemaakt heeft van de firma Astran voor de ongelovigen onder ons ja deze heeft werkelijk bestaan.
De 142 is ook een model waarvan er in werkelijkheid zelfs zeven van hebben rond gereden in eerste instantie was het de bedoeling dat deze op basis van een R gebouwd zouden worden maar vanwege de strenge Zweedse veiligheidseisen kon dit geen doorgang vinden en is voor de T gekozen , dit had waarschijnlijk te maken met het feit dat er passagiers mee moesten kunnen en waar de veiligheid gewaarborgd moest blijven.Zoals je in het fotoalbum kunt zien zitten er ook geen steunpoten onder de "oplegger" .De reden hiervan is dat dit voertuig aan de eisen van een bus moest voldoen deze mochten toendertijd 90 km/h terwijl vrachtwagens er maar 70 km/h mochten dit is best wel een redelijk verschil als je van de ene kant van Zweden naar de andere kant een lijndienst onderhoudt.
De volgende die ik gebouwd heb is de versie die door Scania zelf is gebouwd als Concept voertuig welke op de IAA heeft gestaan het enige waarin de mijne afwijkt is de kleur ook het interieur van dit model is volgens foto's en tekeningen nagebouwd zo is het voorzien van de spoelbak met kraan, magnetron , flatscreen aan de wand en ook het klaptafeltje en het volwaardige bed zijn aangebracht.
Het volgende model is de versie die Peter Kempen heeft laten bouwen deze wijkt daardoor af qua originele Scania cabine belijning voor deze versie heb ik de belettering getekend voor PDSC en om deze uit te testen heb ik uiteraard een model moeten bouwen inclusief de tankoplegger.
Voor m'n vriend Gary in Schotland die mij afgelopen jaar gevraagd om een exemplaar van een Longline te bouwen
naar zijn specifieke wensen wat in hield een 6x4 met een oplegger met coils en wel 4 stuks , iets wat in real life waarschijnlijk niet zal voorkomen omdat dit qua gewicht veel te veel is zelfs rollen aluminium schijnen 20 ton te wegen maar ja de klant is Koning dus heb ik model naar zijn wensen gebouwd was tenslotte een leuke uitdaging
tevens vanwege de deadline .
Daar er nog steeds twee exmplaren om mijn bureau lagen vond ik het tijd worden dat ik er is serieus aan verder zou gaan aan het basismodel van de cabine zit nogal wat schuurwerk daar ik een andere belijning wilde hebben heb ik stukjes van een oude cabine geimplanteerd in de zijkant van de cabine het stuk daarachter heb ik opgevuld met resin zodat ik dat daarna kon gladschuren om de originele lijn zo goed mogelijk te benaderen.
Ook de grille heb ik gewijzigd door er een nieuwe versie van te maken zoals deze door Svempas is gemaakt en nu op meerdere auto's intussen voorkomt .
Het model is ondertussen voor de eerste keer gespoten om te kijken of er nog fouten in zitten welke verwijderd
moeten worden en die zaten er in.Het is nu MG Rover Blauwmetallic met een Fiat 258 Bremgeel chassis .
Voor wat betreft de belettering hier ben ik ook nog niet helemaal uit het idee was om eenzelfde soort belettering te maken als voor de rood metallic versie van Gary of misschien de Svempas versie van de Griffioen.
Het tweede model wordt waarschijnlijk een bakwagen met laagprofiel banden maar of het zo blijft weet ik nog niet zeker misschien verander ik nog wel van idee hierover.
Tot zover voor nu deze update bij het fotoalbum December 26 Nieuwe projecten Noorse en Zweedse aanhangwagencombi'sHallo bezoekers ,
Ben afgelopen dagen eindelijk eens begonnen aan een model waarvan de tekening volgens de datum hierop al sinds
1998 rondslingerd en telkens weer aan de kant wordt geschoven omdat het zoveel werk is om te maken of een andere
smoes om er maar aan te beginnen.Het betreft hier een Noorse bakwagen en aanhangercombinatie van de
firma Stie's.
Dat ik er van de week toch aan begonnen ben komt omdat ik met een Zweedse oplegger cq. aanhanger bezig was
welke verhoogd moest worden tot een hoogte van 4,31 meter deze heb ik gemaakt op basis van een Herpa megaoplegger ( art.075893 ) echter toen ik de tekening en foto's van de echte nogmaals bestudeerde bleek dat deze geen 13,60 maar 12,60 lang zijn en aangezien ik een echte aanhanger wilde bouwen en geen oplegger die op een dolly rust moest ik overnieuw beginnen.Deze aanhangers hebben geen steunpoten en zijn voorzien van een "vaste"
dolly maar zijn meestal maar 12,61 meter in real life .
Gebruikelijk hierbij is dat ze vaak beschikken over een wide spread tandemstel met vaak ook nog een kleine bandenmaat alhoewel ook exemplaren met gewone supersingles rondrijden.Ook dit model stond al een tijdje op het verlanglijstje van nog te bouwen modellen deze moet in de kleuren van ASG komen een firma welke ondertussen
opgegaan is in DHL.
Hierdoor was ik dus zo in de weer met allerlei diktes plasticplaat dat ik ook wel aan de basis voor de Stie's combi kon beginnen , de bak van de aanhangwagen bestaat uit een Volumebak welke van zeilenbak tot dichte gladde bak is gemaakt iets wat ik al eerder had gedaan omdat herpa deze in het verleden niet maakte ondertussen komen deze sporadisch wel voor in het Herpa programma.
Voordat ik dit gedaan heb heb ik eerst de bovenste plank van de kleppen rondom verwijderd omdat de bak anders
te hoog zou worden op zich ook geen probleem maar ik wilde niet boven de 4 meter grens uitkomen .
Hierna de bak met het zeil verlijmd en laten drogen de rand onder het zeil aangevuld met een strip die iets dikker
is dan het zeil zodat dit straks bij het vlak schuren mooi een geheel met elkaar gaat vormen.Na droging hiervan de bak aan beide zijden verlengd door er plasticplaat tegenaan te brengen ook weer met enige overmaat voor het vlak
schuren achteraf.Hetzelfde geldt voor de bak van de motorwagen basis hiervan is een korte oude Herpa gesloten bak uit de "rommelonderdelendoos" .Het chassis van deze kombi heb ik ooit is op een beurs of tentoonstelling op de kop getikt zonder bak en aanhangwagen.
Nu het model zover af is op detaillering na nog bedenken wat voor koelmotoren erop moeten en wat voor verdere
detaillering ik nog zal aanbrengen er hangen al kisten aan en en brandstoftank van een nieuwere versie de uitlaat is verplaatst en mondt nu uit achter de kist en voor de achterwielen.Daarnaast moeten er nog decals getekend worden wat ook nog wel een tijdje in beslag zal nemen evenals het spuitwerk misschien nog nieuwe verf halen
de laatste Stie's die ik gebouwd heb was met een Volvo F10 welke toen nieuw was dus dat is al even geleden.
Tot zover dit verslagje voor vragen hierover kan je terecht op : orcecis@hotmail.com
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
Invite as friend